Дмитрий Вольвач на ВЭФ-2026: инфраструктура оценки соответствия автотранспорта расширяется
2 сентября 2026 г.Росаккредитация
Информационная публикация
Новость размещена для справочных целей и не заменяет проверку актуальной редакции нормативных актов, реестров и официальных разъяснений по вашей ситуации. Подробнее в Информационном дисклеймере.
Выступая на сессии «Российский автопром: баланс суверенитета и интеграции в восточные цепочки поставок» в рамках Восточного экономического форума, руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач представил роль ведомства как инфраструктурного партнера отрасли, обеспечивающего предсказуемые правила игры, честную конкуренцию и безопасность потребителей.
Руководитель Службы отметил уверенную динамику рынка единичных транспортных средств на фоне роста цен стоимости автомобилей в дилерских центрах. С января по конец июля 2026 года выдано более 380 тысяч свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) — на четверть больше, чем годом ранее. СБКТС – это документ, который позволяет легализовать и поставить на учет автомобиль ввезенный по индивидуальным заказам или для личного использования; выдается по итогам испытаний в аккредитованных лабораториях. 55% всего объема выдачи СБКТС пришлось на Дальний Восток, что подтверждает высокий уровень экспертизы и развитость испытательной инфраструктуры в регионе.
В частности, в ДФО работают 40 из 100 российских лабораторий в секторе единичных транспортных средств. Инфраструктура оценки соответствия в этой области активно расширяется. Только в 2026 году служба предоставила 72 государственные услуги в отношении автомобильных лабораторий и аккредитовала 8 новых игроков, 5 из которых — на территории ДФО.
Дмитрий Вольвач подчеркнул, что ведомство делает ставку на профилактику и развитие добросовестной среды. В 2026 году проведено 5 обязательных профилактических визитов в автомобильные лаборатории, помогающих участникам рынка своевременно корректировать свою работу. При этом служба продолжает борьбу с выдачей СБКТС с нарушениями требований: по итогам проверок 11 автолабораторий выявлены нарушения: девять организаций успешно устранили замечания и возобновили деятельность, а две - лишились аккредитации. Это важный сигнал рынку – выдача протоколов испытаний на единичные транспортные средства невозможна без проведения испытаний.
Говоря о транспортных средствах, которые работают от электричества, руководитель Росаккредитации отметил, что почти 11% от всех СБКТС (43,4 тыс.) с января по июль выдано на гибридные автомобили, тот же уровень, что и в аналогичном периоде прошлого года. В то же время, доля чистых электромобилей – пока менее 1% (3,4 тыс.) от выданных СБКТС, их количество также не изменилось. При этом, если ориентироваться на динамику прошлого года, то к декабрю оба показателя могут удвоиться.
Говоря о перспективах, руководитель Росаккредитации отметил, что технологический ландшафт отрасли стремительно развивается: гибриды, электрокары и беспилотные системы становятся мейнстримом. Чтобы регуляторная среда не отставала от темпов инноваций, служба совместно с Росстандартом и ФГУП «НАМИ» ведет планомерную работу по актуализации ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Это сделает процесс испытаний еще более технологичным и прозрачным, что напрямую повлияет на безопасность дорожного движения. В частности, Служба поддерживает совместно с Росстандартом внедрение процесса фотовидеофиксации процесса испытаний, а также прорабатывает вопрос использования беспилотных средств для мониторинга работы лабораторий.
В перспективе Дмитрий Вольвач считает важным реализовать проект по созданию платформы, отражающей весь жизненный цикл автомобиля на российском рынке — от пересечения границы и таможенного декларирования до фактического выбытия транспортного средства из эксплуатации. Завершая выступление, руководитель Росаккредитации выразил уверенность, что совместная работа регуляторов и бизнеса позволит синхронизировать подходы и выработать единые решения для дальнейшего роста российской автомобильной промышленности.
В дискуссии также приняли участие вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» Сергей Громак; начальник управления транспорта, инфраструктуры, транспортного машиностроения корпоративного инвестиционного блока ПАО Сбербанк Антон Кирюхин, член правления ПАО «СИБУР Холдинг» и исполнительный директор ООО «СИБУР» Александр Петров, генеральный директор АО «Московский автомобильный завод Москвич» Елена Фролова, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев и генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса (АЕВ) Тадзио Шиллинг.